Crítica de Venecia de 'Ferrari': Óscar

Jul 29, 2023

Por Marlow Stern

Hay una fuerza imparable en el centro del Ferrari de Michael Mann. Es rápido, feroz y tremendamente impredecible. En un momento te tiene en medio del éxtasis; al siguiente, temiendo por tu vida. Y cuando lo ves venir en la curva, son cortinas. Ni siquiera te molestes en oponer resistencia. Perderás.

Me refiero, por supuesto, a Penélope Cruz.

El infierno no tiene furia como Laura Ferrari, la esposa del ícono del fabricante de automóviles italiano Enzo Ferrari (un majestuoso Adam Driver). Cuando conocemos a Laura por primera vez, vestida con un camisón y con los ojos que no han dormido en días, arremete contra la “prostitución” de su marido antes de disparar una bala justo por encima de su cabeza. Pronto nos enteramos de que su ira está justificada: la cambiaron por una modelo más joven (Shailene Woodley) con quien Enzo tuvo un hijo, lo que convirtió a la pobre Laura en el hazmerreír de la bella Módena. Para colmo de males, Laura se entera de la aventura y del hijo amado, justo un año después del trágico fallecimiento de ella y el amado hijo de Enzo, Dino. Ella es a quien apoyamos aquí. Enzo y su flota de Ferraris no tienen ninguna posibilidad.

Eso no quiere decir que no haya otros placeres en la hermosa película biográfica de Mann, que se abre en 1957 cuando la compañía de autos deportivos de Enzo está al borde del colapso, perdiendo dinero y produciendo unos miserables 98 vehículos al año. Su única esperanza reside en vencer al actual campeón Maserati en la Mille Miglia, una carrera de 1.000 millas en Italia conocida por cobrar la vida de muchos conductores. Si ganan, razona Enzo, los pedidos de coches Ferrari llegarán a raudales.

Y hay abundante porno de autos en Ferrari: elegantes, sexys, cupés de color rojo lápiz labial que giran en curvas cerradas como Maverick en su F-18. Sus motores rugen, sus carrocerías esculpidas a la perfección. Son monumentos a la artesanía italiana, la forma y función de la boda, que impresionarán incluso a la multitud del Prius. Y Mann se deleita con la gloria de estas máquinas, especialmente cuando las envían volando por el aire. Hay un accidente automovilístico en esta película tan extraordinariamente visceral y violento que dejó a todo el teatro en silencio atónito. Sin embargo, todavía querrás probar una de estas bellezas.

Puede que Mann tenga 80 años, pero todavía posee esa atención al detalle que nos hizo enamorarnos de sus fotografías en primer lugar. Cada toma del drama de más de dos horas del cineasta parece impecable; cada disfraz y establece bolas precisas. Una escena en particular me llamó la atención a este respecto: mientras Enzo y su equipo de cinco conductores de Mille Miglia se enfrentan a los paparazzi contra sus brillantes autos, el jefe atrae hacia él a una de sus novias estrellas de cine (Sarah Gadon) para que ella no bloquea el logo de Ferrari.

Los hombres de Enzo lo llaman Commendatore, lo que seguramente hará algunas cosquillas a los fanáticos de Los Soprano, y Driver gana el título, su magnate de cabello plateado avanza pesadamente por Ferrari con la tranquila determinación de un general que lleva a sus tropas a la batalla. No parece perdido como en House of Gucci, aunque la actuación está estancada en una marcha similar. Nadie hace un berrinche como Driver, pero aquí no hay ninguno. Casi todo el peso emocional de la película lo lleva Cruz, cuya Laura se ubica en algún lugar entre Vicky Cristina Barcelona y Blow on the caos meter. Realmente no crees en la devoción de Enzo por su amante (ni por el acento italiano de Woodley, para el caso) o por su hijo pequeño, pero entiendes por qué no puede dejar a Laura y por qué los dos pueden pasar de estar peleando entre sí. hasta golpear la mesa de la cocina en un abrir y cerrar de ojos. Este es el papel cinematográfico estadounidense más rico de Cruz en Dios sabe cuánto tiempo, y ella se lo come. Una nominación al Oscar está casi garantizada.

Pero a Ferrari le falta algo. Como gran parte de la obra de Mann, opera en una distancia emocional, manteniendo al espectador a distancia. Esto funciona bien cuando navegamos por los inframundos criminales de Heat y Collateral, pero no tanto cuando se trata de discordia matrimonial o deporte. A diferencia de Ford v. Ferrari de 2019, una película que Mann debía dirigir en un momento y se siente como una especie de pieza complementaria de esta, no logra desarrollar a ninguno de los conductores, por lo que cuando giran (y empeoran) durante En la gran carrera, el impacto se ve mitigado. Es una pena, ya que la secuencia de Mille Miglia está rodada y diseñada de forma tan espectacular. Con un auto deportivo tras otro acelerando a través de campos, montañas y calles de la ciudad llenas de espectadores, te preguntarás cómo lo lograron.

Durante la conferencia de prensa de la película en Venecia, Mann explicó que se sintió atraído por el personaje de Enzo Ferrari porque era "un hombre de contradicciones". Ferrari lucha por deshacerlos, pero hace un esfuerzo valiente.

Y, francamente, el turno de Cruz por sí solo vale el precio de la entrada.

Ferrari llega a los cines de todo el país el 25 de diciembre.